Otomatik şanzımanlar (AT, DCT ve CVT), yüksek verimlilik ve sürüş konforu sağlamak için karmaşık hidrolik sistemlere dayanır. Solenoid valfler, bu sistemlerin beyni ile kasları arasında köprü kurarak elektronik kontrol sinyallerini (akım) hidrolik basınç sinyallerine dönüştüren temel aktüatörlerdir.
Otomatik şanzıman hidrolik sisteminin temel işlevleri şunlardır:
Solenoid valf, Elektronik Kontrol Ünitesinden (ECU) gelen elektrik sinyallerini alarak hidrolik sistemdeki basıncı ve akışı hassas bir şekilde yönetir. Bu hassas kontrol, vites geçişlerinin pürüzsüzlüğünü ve aracın yakıt ekonomisini doğrudan etkiler.
Solenoid valfler hidrolik sistemde iki ana sınıfa ayrılır: pilot kontrollü ve doğrudan tahrikli (direct-drive).

| Solenoid Valf Tipi | Akış/Basınç Kapasitesi | Sisteme Etkisi |
| Pilot Kontrollü | Nispeten Düşük | Doğrudan aktüatörü süremez; yalnızca pilot kontrol basıncı sağlar. |
| Doğrudan Tahrikli | Nispeten Yüksek | Doğrudan aktüatörü sürebilir; daha büyük elektromanyetik kuvvete sahiptir. |
| Oransal Elektromıknatıs | Değişken (Mıknatıs kısmı) | Sadece elektromanyetik kuvvet sağlar. Hidrolik kısım müşterinin sistemine entegredir. |

| Kontrol Yöntemi | Yapılandırma | Avantaj | Dezavantaj |
| Pilot Kontrol | Standart solenoid valf + Mekanik valf | Güçlü sağlamlık (Robustness). | Çok sayıda valf, karmaşık sistem yapısı. |
| Doğrudan Tahrikli Elektromıknatıs | Doğrudan tahrikli elektromıknatıs + Mekanik valf | Yüksek esneklik (Fleksibilite). | Yüksek entegrasyon zorluğu. |
| Doğrudan Tahrikli Solenoid | Solenoid valf doğrudan aktüatörü sürer. | Basit sistem yapısı, yüksek hassasiyet. | Yüksek maliyet. |

Otomatik şanzımanlarda en kritik bileşenler, elektrik akımını doğrudan ve oransal olarak hidrolik basınca çeviren oransal basınç regülatörleridir. İki ana türü vardır:
Bu valf, basıncı kontrol etmek için taşma (overflow) prensibini kullanır.
Bu valf, basıncı doğrudan hidrolik geri besleme kuvvetiyle dengeler.

Solenoid valfler, otomatik şanzımanın elektronik kontrolü ile hidrolik gücü arasında hayati bir arayüz sağlar. Gelişmiş oransal valf teknolojileri (Boşaltma ve Makaralı tipler), vites değişimlerini daha hızlı, daha yumuşak ve daha yakıt verimli hale getirerek modern araç performansının temelini oluşturur. Sistem maliyeti, yapısal karmaşıklığı ve hassasiyet gereksinimleri, hangi kontrol yönteminin (Pilot, Doğrudan, Oransal) seçileceğini belirler.
Web sitemizi ziyaretiniz sırasında çerezler kullanılmaktadır. Kişisel verilerinizin 6698 sayılı KVKK uyarınca işlenmesine ilişkin detaylı bilgi için Gizlilik Politikası sayfamızı inceleyebilirsiniz.